Die zweite Generation des VW Touareg wurde einer umfangreichen Frischzellenkur unterzogen und aufgewertet. Der New Touareg führt die SUV-Idee in die Zukunft, er debütiert mit High-Tech-Motoren und nahm 208 kg ab. Sein neues Design ist frisch, schön, schlank. Highlight: Hybridantrieb.
München (pb): Volkswagen präsentierte als Weltpremiere den komplett neu entwickelten Touareg im Münchner Postpalast. Im stilechten Ambiente mit Skyline und Nachthimmel, zahlreichen prominenten Gästen – Moderation Thomas Gottschalk – sorgte Volkswagen für eine Weltpremiere der besonderen Art. Mit dabei die erfolgreichen Dakar-Teams mit den Siegern Carlos Sainz/Lucas Cruz (Spanien), denzweitplazierten Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (Quatar/Berlin) sowie Mark Miller/Ralph Pitchford (USA/3. Platz). Über 600 Gäste und Promis aus Funk und Fernsehen, Wirtschaft und Politik sowie Medienvertreter verliehen der Veranstaltung in der bayerischen Landeshauptstadt zusätzlichen Glanz.
Im Mittelpunkt: Der neue Touareg und der neue Touareg Hybrid. Dieser Touareg interpretiert die faszinierend vielseitige SUV-Idee – dank 
eines um fast 20 Prozent sparsameren Antriebsspektrums und einer großen Vielfalt neuer Assistenz- und Sicherheitssysteme – zeitgemäß neu. Besonderes Highlight: der Touareg Hybrid. Mit einem Verbrauch von nur 8,2 Litern Kraftstoff setzt er unter den voll geländetauglichen SUV mit Benzinmotor Maßstäbe. Bis 50 km/h kann der Touareg Hybrid rein elektrisch und damit emissionsfrei gefahren werden. Seitens der Dieselaggregate markiert künftig der Touareg V6 TDI mit 7,4 Litern Durchschnittsverbrauch den Bestwert im Segment der echten Geländewagen.
New Touareg: SUV der Neuzeit – leichter, aerodynamischer, sparsamer
Das SUV wurde in der Grundversion 208 Kilo leichter! Ein Quantensprung. Gleichwohl ist die Karosserie nochmals fünf Prozent verwindungssteifer. Die Designer realisierten einen deutlich besseren cw-Wert. Neben aerodynamischer Feinarbeit ist dafür die Tatsache verantwortlich, dass dieser Touareg niedriger baut als sein Vorgänger. Zusammen mit dem Frontdesign im Stile der neuen Volkswagen Design-DNA ergibt sich so eine kleinere Stirnfläche. Alle Motoren, serienmäßig mit 8-Gang-Automatik, zeigen gegenüber dem Vorgänger deutliche Verbrauchseinsparungen von zum Teil mehr als zwei Litern.
SUV für alle Wege – Allradantrieb in zwei Versionen
Ebenfalls im Hinblick auf die Verbrauchswerte modifiziert wurde der serienmäßige Allradantrieb. In der Grundversion („4Motion“) verfügen alle Touareg der neuen Generation über einen Allradantrieb mit selbstsperrendem Torsenverteilergetriebe (4MOTION; Steigfähigkeit 31 Grad). Ähnlich wie der Tiguan Track & Field verfügt der Touareg zudem über ein „Offroad-Fahrprogramm“, das via Knopfdruck das ABS, EDS und ASR auf den Geländeeinsatz abstimmt, den Bergabfahrassistent aktiviert und die Automatikschaltpunkte anpasst.
Optional kann der V6 TDI via „Terrain-Tech-Paket“ statt mit Torsendifferential mit einem noch stärker für den Offroad-Einsatz ausgelegten 
Verteilergetriebe inklusive Untersetzungsstufe sowie einem jeweils bis zu 100 Prozent sperrendem Mitten- und Hinterachsdifferential geordert werden (4XMOTION; Steigfähigkeit 45 Grad). Diese Version besitzt analog zur ersten Touareg-Generation einen Drehschalter, über den der Fahrer den Wagen jetzt über fünf Stufen an den jeweiligen Einsatz anpasst: 1. „Onroad“; 2. „Offroad“ (wie „Offroad-Fahrprogramm“ plus automatische Ansteuerung der mechanischen Sperren); 3. Low (wie „Offroad“ plus Aktivierung der Untersetzung, Anhebung der Schaltpunkte, kein automatisches Hochschalten im manuellen Modus); 4. Zusätzliche Sperrung des Mittendifferentials; 5. Zusätzliche Sperrung des Heckdifferentials. So gerüstet, bewältigt der Touareg jedes Terrain dieser Erde.
SUV des Alltags – mehr Raum, mehr Innovationen
Volkswagen hat den neuen Touareg nicht nur leichter, sparsamer und somit agiler gemacht, sondern zu einem noch besseren Allrounder. 
Der neue Innenraum wurde funktioneller, die Sitze komfortabler und die Beinfreiheit im Fond größer. Die Rücksitzbank kann ab sofort um 160 Millimeter in der Länge verstellt werden, die Lehne zudem in der Neigung. Auf Wunsch per elektrischem Tastendruck entriegelt, ist sie in Sekunden umgeklappt und gibt 1.642 Liter Kofferraumvolumen frei.
Die Parkbremse wird jetzt auf Knopfdruck aktiviert. Automatisch stellt sich der Motor (V6-Versionen) an Ampeln ab und startet erneut, sobald der Fahrer die Fuß-Bremse löst (Start-Stop-System). Optional öffnet und schließt die Heckklappe per im Schlüssel integrierter Funkfernbedienung. Das größte Panorama-Schiebedach aller SUV sorgt auch an trüben Tagen für Licht. Das innovative Area View erkennt mittels vier Kameras das Umfeld des Touareg und schafft damit zusätzliche Sicherheit. Schutz bieten zudem bis zu neun Airbags. Lane Assist sorgt dafür, nicht vom rechten Weg abzukommen; Side Assist warnt derweil bei einem Spurwechsel vor von hinten herannahenden Fahrzeugen. Die automatische Distanzregelung ACC mit dem integrierten Front Assist bremst zur Not bis zum Stillstand und strafft vorsichtshalber die Gurte. Bi-Xenonscheinwerfer mit Dynamic Light Assist sehen den Gegenverkehr und regeln das Fernlicht ohne zu blenden und der adaptive Wankausgleich sorgt dafür, dass der Touareg souverän auf der Straße liegt. Darüber hinaus wird es für den Touareg erstmals Ausstattungselemente unter dem noch neuen Label „Exclusive“ von Volkswagen Individual geben. Zu den optional bestellbaren Features zählen dabei 19-Zoll-Leichtmetallfelgen (Typ „Girona“), Dekoreinlagen aus Edelholz („Olivesche“) und eine Lederausstattung („Nappa“) in den Zweifarbenkombinationen „Dark Burgundy / Titanschwarz“ oder „Pepperbeige / Titanschwarz“.
Touareg – das Beste aus zwei Welten
Rund 500.000 Autofahrer entschieden sich für die erste Generation des SUV. Ein Oberklasse-Geländewagen, der hohen Komfort, 
sportliche Fahreigenschaften, avantgardistisches Design, exzellente Qualität und uneingeschränkte Expeditionstauglichkeit – sprich: das Beste aus der Pkw- und Offroad-Welt – in einem Konzept vereinte. Jetzt folgt mit dem neuen Touareg ein hochklassiger Allrounder, der diese beiden Welten noch perfekter miteinander verbindet. Ab April 2010 wird der neue Touareg beim Händler stehen, Preis ab ca. 50.000,-€ (VW gibt den Preis noch bekannt) . Foto (6): VW (2), P. Bohne (4)