Das persönliches Einsatzprofil ist entscheidend ! Grundsätzlich ist der Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen zu empfehlen, unter bestimmten Umständen aber können Ganzjahresreifen sinnvoll sein. Dabei sollten sicherheitsrelevante Fahreigenschaften wichtigstes Auswahlkriterium sein!
Neuer Continental Pkw-Winterreifen TS 860 mit noch kürzeren Bremswegen und sicherem Handling.
Premium-Winterreifen für die gehobene Mittel- und Oberklasse sowie SUV. Asymmetrischer Spezialist für Sicherheit und Fahrspaß auf verschneiten und trockenen Straßen.
Winterreifen mit exzellenter Leistung auf jeder Fahrbahn von O bis O – von Oktober bis Ostern
Continental: 60 Jahre Conti-Winterreifen seit 1952, heute mit breiter Lieferpalette für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge. Beim neuen ContiWinterContakt TS 850 wurden die Fahrleistungen insgesamt weiter angehoben.
Der nächste Winter kommt und mit ihm wohl auch eine neue Winterreifenpflicht. Mit dem neuen Alpin A4 bringt Michelin einen besonders ausgewogenen Winterreifen für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge auf den Markt.
Wer mit der Umrüstung auf Winterreifen bis zum ersten Schneefall wartet ist schlecht beraten. Denn oft kommt die weiße Pracht plötzlich über Nacht und ein spontaner Reifenwechsel scheitert dann in der Regel an überfüllten Werkstätten. Empfehlung: von O bis O auf Winterreifen.
Wer mit der Umrüstung auf Winterreifen bis zum ersten Schneefall wartet ist schlecht beraten. Denn oft kommt die weiße Pracht plötzlich über Nacht. Ein spontaner Reifenwechsel scheitert in der Regel dann an überfüllten Werkstätten. Empfehlung: von O bis O auf Winterreifen.
Wer mit der Umrüstung auf Winterreifen bis zum ersten Schneefall wartet – Empfehlung: von Oktober bis Ostern – ist schlecht beraten. Denn oft kommt die weiße Pracht plötzlich über Nacht. Ein spontaner Reifenwechsel scheitert in der Regel dann an überfüllten Werkstätten. Alternative: Ganzjahresreifen, aber noch wichtiger: Winterreifen sind bei niedrigen Temperatur schon ab + 7° …
Gravierende Unterschiede bestehen zwischen Markenwinterreifen und Billigimporten aus Fernost. Billigreifen sparen zwar Kosten, sind aber für den Halter und andere Verkehrsteilnehmer äußerst gefährlich. Längerer Bremsweg und früheres Spurausbrechen kennzeichnen die Billigimporte.
